Introductie
-
Beschrijving:
De luxe motor Linquenda biedt een comfortabel varend woonschip, waarbij er veel contact is met het waterleven. Door de vele ramen in de stuurhut en de keuken is het geheel erg licht. Daarnaast is er een groot terras op het voorste gedeelte. Het schip heeft al vele reizen gemaakt op de binnenwateren van Europa. Bent u klaar om dit stuurwiel over te nemen? Neem dan snel contact op voor een bezichtiging in omgeving Leiden.
Basis
- Type: Luxe motor
- Bouwjaar: 1930
- Lengte: 28.98
- Breedte: 4.3
- Diepgang: 1
- Hoogte: 3.5
- Woonoppervlakte (m²): 92
- Laatste Werfbeurt: 2026
- Vlakdikte Rapport: 2022
- CVO/CBB/ES-C geldig tot: 2029
Indeling
- Indeling: De ruime stuurhut heeft 2 ingangen waardoor je makkelijk van bakboord naar stuurboord kunt gaan. Vanaf de stuurstand heb je een perfect beeld over het schip en de nautische apparatuur. Er is tevens een bankje, verhoogde tafel en ruimte voor enkele barkrukken. Ideaal voor de ochtendkoffie of voor het plannen van de volgende tocht. Vanuit de stuurhut heb je toegang tot de roef en het woonruim. De roef is ingericht als een ruime slaapkamer met vele ramen naar buiten. Ideaal als een kleine studio aan boord of kantoor aan huis. Het woonruim is getransformeerd tot 2 gedeeltes: een verhoogd gedeelte met vele ramen, waardoor het geheel erg licht is, en een lager gedeelte met slaapkamers en natte cellen. In het verhoogde gedeelte is de ruime keuken en een grote eettafel met eetbank. Vanuit deze ruimte heb je veel contact met het waterleven aan boord. Verder naar voren tref je nog een werkkamer, toilet, badkamer en de masterbedroom. Doordat de masterbedroom over de volledige breedte is, is deze erg ruim met vaste kasten onder het gangboord. Vanaf hier zijn de berging en nooduitgang bereikbaar. Voor de grote theehut is een ruim dakterras, waarbij meerdere zitopstellingen mogelijk zijn. Op het voordek is een bank geplaatst, welke tevens dienstdoet als herft. Vanaf het voordek is ook het vooronder bereikbaar voor extra opslagmogelijkheid.
Ligplaats
- Ligplaats: Geen Ligplaats
Techniek
- Techniek: Het casco uit 1930 is goed bewaard gebleven en is in oktober 2022 voor het laatst gecontroleerd in Vreeswijk. In 2026 was er een tussenbeurt voor verse antifouling. Het CBB is geldig tot 2029. Voor de voortstuwing zorgt een DAF 615 met ruim 120 pk en hydraulisch stuurwerk en boegschroef. Hierdoor is het schip eenvoudig te bevaren over de binnenwateren. Het geheel is zeer professioneel ingericht als woonschip, voorzien van voldoende isolatie en voor het merendeel voorzien van dubbelglas. Het woonschip geeft een degelijke indruk en ziet er verzorgd uit. Onlangs is er een nieuwe kabola cv-ketel geplaatst, nieuwe thuisaccu, victron mulitplus en 4 zware zonnepanelen. Ideaal om voor lange tijd geen stroomvoorziening nodig te hebben. Het vuilwater gaat via een Enteron filtersysteem weer schoon naar de wateroppervlakte.
- Motor: Daf 615
- Vermogen (PK): 120
- Boegschroef: Hydraulische boegschroef
- Hydrofoor: Grundfos
- Vuilwaterpomp: Enteron vuilwaterfilter systeem
Apparatuur
- Marifoon: 2x Icom VHF
- AIS: Comnav ais
Tank Inhoud
- Diesel: 3000
- Water: 2500
- Grijs Water: 1400
Stroom
- Accu's: 4x 220 ah 24 volt
- Combi acculader/omvormer: Victron multiplus 24/5000/120 uit 2024
- Zonnepanelen: 4x 480 wp
- Generator: Marine power generator van 10 kva
Klimaat
- CV: Kabola 45 ecoline diesel-cv uit 2023
- Houtkachel: Houtkachel in de eetkamer
Kenmerken
- Vaargebied: Het schip leent zich perfect om de binnenwateren van Europa te verkennen. Het schip heeft zich hierin al bewezen met reizen naar Berlijn, Parijs en Zuid-Frankrijk. Maar ook door de beperkte breedte zijn er in Nederland vele mooie reizen te bedenken. Gezien haar afmetingen en het historische casco is de Linquenda welkom via de Schepencarrousel in diverse (museum)havens. Het schip mag met een groot pleziervaarbewijs bevaren worden.
- Geschiedenis: Het schip is in 1930 gebouwd als luxe motor in Alphen aan de Rijn op scheepswerf “de Industrie”, onder de naam Maria. Het schip mat toen 77 ton met de afmetingen 24 x 4,40 meter. Er stond een 36 PK 2 Cilinder Industrie gloeikopmotor in. Het schip is in 1958 met 6 meter verlengd en werd toen 125 ton en een kleine 30 meter. Er is toen ook de theehut op gebouwd, zoals je die nu ziet. In 1963 werd de Industrie motor vervangen door een 80 PK DAF motor. Met het schip is gebeugeld, met een zelflaad- en losinrichting. Er is met name zand mee vervoerd. Rond 1960 is het schip gestopt met zijn geld verdienen en de eigenaar heeft toen het schip als woning ingericht met als ligplaats Purmerend. Vanaf 2003 is het schip in beeld van de vorige eigenaar, welke met het schip naar Berlijn, Parijs en Zuid-Frankrijk is gevaren. De huidige eigenaren zijn sinds 2022 eigenaar van het schip.
Plaats
Aanvullende Informatie
- Aanvullende Informatie: Over het woonschip hoeft geen overdrachtsbelasting te worden voldaan. Uw notaris kan u hier nader over informeren. Eventuele aanvullende financiering van het woonschip is mogelijk. Informeer voor de mogelijkheden bij de makelaar. Onze beschrijvingen zijn met de grootste zorg samengesteld, maar hieraan kunnen geen rechten worden ontleend. Het staat u vrij de afmetingen en gegevens te controleren tijdens een bezichtiging.