Introductie
-
Beschrijving:
In Den Helder bieden wij de ruime klipperaak Hollandia aan. Deze is door de huidige eigenaren de afgelopen 6 jaar grondig aangepakt, waardoor de basis nu meer dan op orde is. Op het gebied van het interieur kan de nieuwe eigenaar nog compleet zijn eigen wensen doorvoeren.
Bent u op zoek naar uitstekende basis om verder af te maken naar een zeilend woonschip? Kom dan zeker eens in Den Helder kijken.
Basis
- Type: Klipperaak
- Bouwjaar: 1912
- Refit: 2025
- Lengte: 27.7
- Breedte: 5.35
- Diepgang: 1.2
- Laatste Werfbeurt: 2023
- Vlakdikte Rapport: 2020
- CVO/CBB/ES-C geldig tot: 2027
Indeling
- Indeling: Qua interieur is erg veel mogelijk. Het voormalige woonruim is nog vrij in te delen naar eigen inzicht. Op dit moment is vooral de nadruk gelegd op de roef en het achteronder. De roef is toegankelijk vanaf het achterdek of uit het woonruim. Hierin is de basis aangebracht en het is voorzien van 15-20cm isolatie en kan naar eigen inzicht worden afgewerkt. In het achteronder is, net als in de roef, het vlak en de huid behandeld met aluprimer en voorzien van vlakkenvet. Hier is 20-30cm isolatie op aangebracht en is er een slaapkamer ingericht met een 2-persoonsbed, inbouwkast en opbergruimte mooi mee in de zeeg van de kont, met HR++ geïsoleerd daglicht en twee patrijspoorten. Het woonruim is toegankelijk vanaf een ruime entree vanaf de middenkuip of vanuit de roef. De ruim 60 m2 is naar eigen inzicht verder af te werken. Het grondhout en een gedeelte van de 20cm isolatie is al aangebracht.
Ligplaats
- Plaats: Den Helder
- Ligplaats: Geen Ligplaats
- Type: Huur
- Liggeld (per jaar): €500
- Voorzieningen: Stroom, Water
- Opmerkingen: De Klipperaak Hollandia heeft op dit moment een ligplaats in de Museumhaven Willemsoord te Den Helder. Het schip en eigenaar is op dit moment aangesloten bij stichting nautische monumenten van museumhaven Willemsoord. Een nieuwe aansluitovereenkomst kan aangevraagd worden via de geldende procedure en goedkeuring van het bestuur. De huidige kosten voor de aansluiting en faciliteiten bedraagt circa €500,- per jaar.
Techniek
- Techniek: Sinds de aanschaf in 2020 zijn de eigenaren eerst druk geweest met het staalwerk. Hierbij is onder andere het volgende uitgevoerd: 20m2 vlak, platrond op het berghout vernieuwd en volledig afgelast, nieuw mastbeslag, slechte stukken dek en boeiing vervangen, verhuisluik, randen den, railing en delen van de bolderkasten. Het vlak is nu geheel gedubbeld en daarnaast is de romp geheel kaal geweest en het verfsysteem volledig opnieuw opgebouwd. Bovendeks is ook veel uitgevoerd; bijna alle lieren zijn gereviseerd, de zeillier moet nog. Alle lieren, op de schootlier na, zijn elektrisch. De mast, giek en gaffel zijn aangepakt, daarnaast zijn alle blokken vervangen door lazyblocks. De kluiverboom is nog niet aanwezig en de fokkeboom behoeft nog aandacht. Verder geheel compleet om mee te zeilen. De machinekamer is ook compleet aangepakt en opnieuw ingericht met een nieuwe roefvloer, welke tevens machinekamerdak is. De DAF 615 is gecontroleerd en heeft geen moeite met het schip. Het 24 volt startpakket en de acculader zijn in 2019 vervangen. Het boordnet is in 2024 voorzien van LiFePo4 accupakket van 24,8 kw met 3x victron quattro 24/8000/200, mede voor de aansturing van de lieren tijdens het zeilen. Er zijn 4 zonnepanelen van 420 wp per stuk met Victron MPPT’s. De optie en bedrading voor 6 panelen is voorbereid; tot op heden niet nodig geweest. Voor onderweg is er ook een 12kVA beun gekoelde 3 fase-generator in het vooronder, die het accupakket snel kan opladen. Er is een compleet lenssysteem met 1 hoofdpomp en 4 automatische bilgepompen. Het ontwerp is met isolatie en elektra zo bedacht dat er een minimale energievraag is. In het achteronder, de roef en het ruim is overlappende isolatie aangebracht in de wanden. In de roef en het achteronder is rekening gehouden met de plaatsing van een WTW unit en zijn de kanalen al geplaatst. Ramen in het ruim zijn aanwezig en voorzien van HR++ beglazing. Alle elektra is opnieuw aangelegd en het motorpaneel, schakelaars en VHF zijn ook vernieuwd. De huid is van binnen helemaal kaal gehaald en in de aluprimer gezet. Daarna is het voorzien van vlakkenvet, voordat de isolatie geplaatst is. De vloer in het ruim is grotendeels opnieuw uitgelijnd en daaronder is los van het vlak op een tweede bodem 15 cm isolatie aangebracht. Het ruim is voor de helft voorzien van grondhout en wandisolatie. De roef en het achteronder zijn al grotendeels voorzien van betimmering en bevinden zich in de afwerkfase. Bij de huidige eigenaren is fotodocumentatie van de uitgevoerde werkzaamheden aanwezig. Wie pakt dit project verder op om haar droomschip te maken?
- Motor: DAF
- Motor Type: 615
- Keerkoppeling: PRM
- Hydrofoor: Aanwezig
- Lieren: bijna alle lieren gereviseerd en elektrisch, alleen schootlier niet. Zeillier moet nog gereviseerd
- Tuigage: Houten mast, gaffel en giek. Kluiverboom nog niet aanwezig en fokkeboom behoeft nog aandacht. Compleet zeilpakket aanwezig voorzien van grootzeil, fok en kluiver
Apparatuur
- Marifoon: Icom
- AIS: Comnav
Tank Inhoud
- Diesel: 1050
- Water: 1200
Stroom
- Accu's: 24,8 kw op 24 volt
- Combi acculader/omvormer: 3x victron Quattro 24/8000/200 bediend via Victron Cerbo GX
- Acculader: Mastervolt
- Zonnepanelen: 4x 420 wp
- Generator: 12 kva
Kenmerken
- Geschiedenis: De Hollandia is in 1912 gebouwd te Zwartsluis bij scheepswerf De Goede. Deze scheepswerf bestaat nog steeds onder de naam Geertman te Zwartsluis. De 1e meting is van 28-06-1912 te Zwolle met een eigenaar in Zwartsluis, scheepstype klipperaakschip met een waterverplaatsing van 157,8 ton. De afmetingen waren 26,87 x 5,02 meter. De 2e meting is van 31-03-1939 te Groningen met een eigenaar uit Hoogeveen. De 3e meting is van 08-01-1957 te Amsterdam met vergelijkbare afmetingen en een waterverplaatsing van 160 ton. Tot 2020 was het een wijnbar in de stad Flensburg, daarna is het in eigendom gekomen van de huidige verkopers.
Plaats
Aanvullende Informatie
- Aanvullende Informatie: Over het woonschip hoeft geen overdrachtsbelasting te worden voldaan. Uw notaris kan u hier nader over informeren. Financiering behoort tot de mogelijkheden, neem hiervoor contact op met de verkopende makelaar. Onze beschrijvingen zijn met de grootste zorg samengesteld, maar hieraan kunnen geen rechten worden ontleend. Het staat u vrij de afmetingen en gegevens te controleren tijdens een bezichtiging.