Luxe Motor Oude Jan met mogelijke ligplaats te Hasselt

Via een trap voor de stuurhut daalt u af in het oude laadruim. U komt binnen in de hoekkeuken voorzien van alle apparatuur met aansluitend de ruime woonkamer. Het daglicht komt binnen via grote dakramen en via de beeldschermen kunt u naar buiten kijken. Achter de keuken is de bijkeuken en berging met meterkasten bereikbaar. Via een gang komt u bij de ruime badkamer, separaat toilet en masterbedroom over de volle breedte van het schip. Hier kunt u tevens binnendoor naar het vooronder, waar voldoende bergruimte is.

Via de stuurhut komt u in de originele schipperswoning van het schip. In de stuurhut is een lekkere bank waar u kunt genieten van een koffiemomentje en via een trap daalt u af in de pittoreske roef met een huiskamer, bedstee, badkamer en compacte keuken.

Het schip is van alle techniek en gemakken voorzien voor onderweg, maar ook wanneer u afgemeerd aan de kade ligt. Het vlak is onlangs vervangen en het staalwerk wordt netjes door de huidige eigenaren bijgehouden. Er zijn diverse verwarmingsbronnen aan boord en mede door de isolatie is het een prettige woning. Er is gedurende de verbouwing aandacht besteed aan de historische uitstraling in combinatie met het wooncomfort.

Zie  opsomming voor de belangrijkste techniek aan boord.

De luxe motor Oude Jan is een varend monument en welkom in alle historische havens van Nederland. De huidige ligplaats in Hasselt kan eventueel worden overgenomen. De vaste lasten van deze ligplaats zijn circa € 320,- per jaar. De ligplaats heeft de volgende voorzieningen: stroom, water, rioolaansluiting en ethernet.

Door de afmetingen van circa 29 x 5 meter is het schip ook uitermate geschikt voor de ligplaatsen in Amsterdam, bijvoorbeeld bij het Sluishuis (IJburg). Wilt u hier meer over weten? Neem dan contact met ons op.

Het schip werd in 1912 gebouwd bij scheepswerf De Dageraad/Boot in Woubrugge en had toen de naam Gelderland. De Gelderland werd gebouwd met een laadvermogen van 130 ton en een liggende Renes petroleummotor van 35 PK. In de jaren ’50 werd deze vervangen voor een Bedford van 90 PK.

Sinds 2005 is het schip in eigendom van de huidige eigenaren en omgedoopt naar Oude Jan. Sindsdien is het schip opnieuw opgebouwd met een nieuw vlak en kimmen, is veel staalwerk vernieuwd boven water en zit er een stalen dek onder de luikenkap. In 2010 zijn de laadmasten geplaatst welke elektrisch zijn aangedreven. De roef is opnieuw opgebouwd en samen met het ruim geïsoleerd naar huidige maatstaven. Sinds 2011 wordt dit schip diesel/elektrisch aangedreven door 2 John Deere generatoren van respectievelijk 48 kw en 80 kw. Deze kunnen een 110 kw elektromotor aandrijven, zowel afzonderlijk als ook gekoppeld, waardoor gekoppeld meer vermogen gebruikt kan worden. Door de huidige eigenaren is het schip verbouwd naar een lux varend woonschip met een separate originele woonruimte in de roef.

Over de woonark hoeft geen overdrachtsbelasting te worden voldaan. Uw notaris kan u hier verder over informeren.

 Onze beschrijvingen zijn met de grootste zorg samengesteld, maar hieraan kunnen geen rechten worden ontleend. Het staat u vrij de afmetingen en gegevens te controleren tijdens een bezichtiging.

 Steeds meer gemeenten stellen een zelfbewoningsplicht in voor toekomstige eigenaren. Neem hiervoor contact op met de gemeente of dit voor u als toekomstige eigenaar ook van toepassing is.