Directievaartuig Dolfijn

Vanuit de gangboorden kun je aan 2 zijden de compacte stuurhut betreden. De stuurhut heeft een overzichtelijk dashboard en prettig uitzicht over het voordek. Van hieruit bereik je de woonkamer met een dinette en ruime bank met vrij uitzicht door de grote ramen. Onder de banken is veel opbergruimte beschikbaar en deze kunnen ook worden omgebouwd naar een tweepersoonsbed. Verder naar achteren tref je de compacte keuken en badkamer aan. Het achterdek is overdekt met een vast dak en de wanden kunnen worden afgesloten door een tent.

Vanaf het voordek is het vooronder bereikbaar waar nog 2 slaapplaatsen met een wasbak zijn. Tussen het vooronder en de stuurhut is de machinekamer gevestigd.

Het onderwaterschip is in 1990 vervangen door 5mm staal. In 2010 is de romp gezandstraald en voorzien van epoxy coating en antifouling. In 2007/2008 is de motor vervangen door een volledig gereviseerde 5 cilinder 90 pk Gardner met een nieuwe PRM 500 keerkoppeling.

De techniek bestaat verder uit een Vetus boegschroef van 55 kgf, elektrische ankerlier, Victron omvormer/lader van 3000 watt en een Kabola verwarming.

Het directievaartuig is in 1930 gebouwd in Duitsland en gebruikt als haven barkas in het vaargebied Hamburg-Sleeswijk Holstein. Tot 1948 is er weinig bekend van het schip, daarna was het in dienst van de WSA in Lavenburg Duitsland tot 1975. Sinds 1978 is het schip in eigendom van de vorige eigenaar en vanaf dat moment is de documentatie van de restauratie beschikbaar aan boord.